Nel 2004 la Federazione Motociclistica Italiana ha inserito la Motocicletta Yamaha Xt 600 Z Ténéré, tra le motociclette di interesso storico e collezionistico, tutelate dalla LEGGE 342/2000 - ART.63 - CO. 2.
L'elenco si riferisce al primo modello della Ténéré, uscito nel 1983, con accensione manuale a pedivella.



La FMI, è l'organo ufficiale, autorizzato dalla Legge Italiana, a valutare ed inserire nell'elenco ufficiale i motoveicoli con più di 20 anni di età, che a suo insindacabile giudizio, abbiano i requisiti per essere considerate moto d'epoca.
L'altro Istituto autorizzato dalla Legge per la valutazione degli Autoveicoli storici l'ASI (Automotoclub Storico Italiano) , ha chiaramente riconosciuto anch'esso l'elenco della FMI.
Pertanto oggi i fortunati possessori di una motocicletta Yamaha XT600Z Ténéré prima serie (che oggi, in livrea bianca ha un valore di mercato non inferiore ai 5.000 Euro, circa la meta' se in celeste, ed ovviamente sempreche' in buone condizioni e tutta originale), possono iscrivere il loro veicolo indifferentemente o all'ASI o alla FMI.

Il certificato storico oltre a riconoscere ufficialmente alla motocicletta la sua valenza storica e culturale,  concede, per Legge, anche dei benefici fiscali e facilitazioni per la circolazione (Tassa di circolazione di 10,33 Euro  e Polizze Assicurative a tariffe agevolate )

Scopo di qeust'associazione è quella di riunire i possessori di tali motociclette, muniti di certificato storico rilasciato dall'ASI o dalla FMI, per potersi scambiare informazioni, organizzare eventi e raduni, ed anche affrontare l'importante aspetto del restauro professionale.

Ricordiamo a tutti che una moto con vent'anni di età, se maltrattata diventa un rottame, alcuni pezzi di ricambio sono praticamente introvabili, ma il vero amatore, spinto soprattutto dall'affetto verso questa moto, la vorrebbe sempre perfetta come uscita dal concessionario.

Quindi sono gradite segnalazioni di meccanici, artigiani, collezionisti e quant'altro che siano in grado di offrire un servizio di restauro totale o parziale di questa motocicletta.

Non tralasciamo poi l'aspetto collezionistico legato a pubblicazioni, depliants, accessori , riviste e quant'altro non strettamente legato alla moto vera e propria ma comunque riconducibili ad essa.

Contattatemi per iscrivervi a quest'associazione virtuale, per segnalarmi restauratori o per qualunque altra necessità.

Il sito è in costruzione, spero di poter aggiungere al più presto una sezione di annunci di compravendita e di restauratori , una sezione di link ad altre associazioni gemellate, ed una Mailing List per i soci.

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Questa motocicletta, nata nel 1983, è caratterizzata dall'imponente serbatoio del carburante, necessario per affrontare lunghe traversate senza necessità di soste, questa modifica fu effettuata per affrontare i lunghi raid nel deserto, tra cui la mitica Paris-Dakar che attraversa completamente il deserto del Teneré (da cui il nome della moto)


GOMME: La Yamaha Italia, Rilascia il nulla-osta per la variazione della misura dei pneumatici di questa moto.

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ESISTE IL MODELLINO DI QUESTA MOTO IN SCALA SIA BIANCA CHE CELESTE DI FABBRICAZIONE POLISTIL.  OGGI QUESTO MODELLINO E' MOLTO RARO IN PARTICOLARE IL BIANCO CHE PUO' RAGGIUNGERE PREZZI VERAMENTE ELEVATI.

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